En s’appuyant sur l’intelligence artificielle (IA), Porsche a franchi une étape inédite dans le développement de son futur Cayenne électrique. Le constructeur affirme avoir évité la fabrication d'environ 120 prototypes physiques. Ils ont été remplacés par des modèles virtuels testés sur ordinateur. Une manière de gagner du temps, de l’argent et de réduire l’impact environnemental lié à la construction de véhicules d’essai.
Porsche a fait une grosse partie du travail grâce à l'IA
Les simulations numériques ne sont pas nouvelles dans l’industrie automobile, mais leur rôle est encore renforcé par la puissance de calcul actuelle. Là où les tests virtuels servaient souvent à compléter des essais réels, Porsche a choisi d’inverser la logique : partir du numérique pour valider un maximum de paramètres avant même de produire les premiers exemplaires de pré-série. C'est là toute la nuance !
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Ces prototypes digitaux ont permis de recréer des conditions variées, allant du circuit du Nürburgring aux trajets urbains quotidiens. Les ingénieurs pouvaient ajuster les pneus, les suspensions ou même des éléments du groupe motopropulseur en quelques clics, avant de passer à des validations physiques plus ciblées. La marque a également pu tester son futur Cayenne électrique sur différents revêtements et conditions d’adhérence.
+2Avec cette simulation virtuelle, Porsche estime avoir réduit de 20 % la durée de développement de son SUV électrique. En revanche, ce raccourci n’efface pas la nécessité de tests grandeur nature. Une flotte de Cayenne électriques a bien été envoyée sur les routes, du désert de la vallée de la Mort aux routes glaciales de Scandinavie, afin de vérifier les choix techniques.
