Un levier de vitesses manuel dans une voiture électrique ? Oui oui, vous avez bien lu ! Mais pourquoi faire ? Ford a imaginé un dispositif entièrement numérique. Si on se fie à la description du document publié sur Free Patents Online, il ne serait relié à aucun élément mécanique de transmission, contrairement à une véritable boîte manuelle.
Un levier de vitesses manuel, pour quoi faire ?
Concrètement, ce levier agirait plutôt comme une interface électronique capable de simuler différentes interactions avec le véhicule, notamment en modulant la réponse du moteur ou en modifiant certains paramètres de conduite. Derrière ce brevet pour un « faux levier de vitesses », il y a donc aussi une logique de simplification industrielle.
Le faux bruit de moteur des voitures électriques bientôt interdit ?
Ford évoque régulièrement cette philosophie qui consiste à réduire le nombre de pièces. Dans ce cas précis, le levier ne servirait pas uniquement à « changer de rapport », il pourrait également faire office de sélecteur de modes de conduite, voire d’outil d’interaction plus large entre le conducteur et les fonctions du véhicule.
Comme d'autres avant lui, Hyundai avec la Ioniq 5 N notamment, le constructeur de Dearborn cherche vraisemblablement à recréer une forme de ressenti mécanique. Mais le principe divise. Certains y voient un moyen de préserver le plaisir de conduire, d’autres jugent le côté artificiel d'une telle technologie. Affaire à suivre, mais ce n'est pour l'instant qu'un brevet pour protéger une idée qui peut ne pas voir le jour.
