Confronté à l'absence d’infrastructures de recharge dans les zones reculées du Tibet, un électromobiliste a eu l'idée d'installer un générateur à essence de 8 kW à l’arrière de sa Tesla Model Y. Comment ça marche ? Le générateur produit du courant alternatif, transmis à une multiprise sur laquelle le conducteur branche le chargeur de son véhicule.
La première Tesla à autonomie étendue
De quoi alimenter la batterie de sa Tesla en électricité, même à plus de 5 300 mètres d’altitude, comme ce fût le cas une fois arrivé au niveau de la plateforme d’observation du mont Everest. À cette hauteur extrême, la puissance de charge atteignait encore 3 kW, de quoi reprendre 19 km d'autonomie par heure de recharge. Il faut être patient !
Toutefois l’objectif n’était pas de reprendre 100 % de charge, mais seulement d’ajouter quelques kilomètres pour pouvoir aller jusqu'à la prochaine borne. Coût de l'installation : 2 800 yuans pour le générateur (soit environ 350 dollars) et un prix au km bien supérieur aux standards chinois. Mais dans ces zones isolées, ce n'est pas un mauvais compromis.
Tesla Cybertruck : une mauvaise nouvelle au sujet du prolongateur d’autonomie
Grâce à son système fait maison, ce propriétaire chinois envisage désormais d'explorer les régions inhabitées du plateau tibétain avec sa Tesla. De quoi donner des idées à la firme d'Austin ? On ne sait jamais.
