Depuis plusieurs mois, Xiaomi multiplie les démonstrations de force. La firme de Nanjing veut prouver qu’une marque chinoise peut rivaliser avec les constructeurs historiques. Après une première salve de records établis sur plusieurs circuits en Chine, la SU7 Ultra a décidé de s'attaquer au temple européen de la performance : le Nürburgring. Un terrain réputé impitoyable, où s'évaluent les meilleures sportives mondiales.
Xiaomi prend les rênes du Nürburgring
La SU7 Ultra a bouclé le circuit allemand en 7 minutes 4 secondes 957. Un temps qui lui offre le titre de « véhicule électrique de série le plus rapide de l'histoire du Nürburgring ». Mais ce record n’est pas vraiment une surprise. En effet, dès octobre 2024, le prototype de la SU7 Ultra avait signé un temps exceptionnel de 6 minutes et 46,87 secondes, reléguant ainsi les Porsche Taycan et Tesla Model S au second plan.
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Avec ses différentes performances, Xiaomi met fin à sept ans de domination des marques automobiles occidentales. Il faut dire que la fiche technique est impressionnante. Deux moteurs électriques "V8" maison, 1 548 ch, un 0 à 100 km/h en 1,98 seconde, et une vitesse de pointe de 350 km/h. Des chiffres qui, jusqu’à récemment, semblaient être réservés à des hypercars thermiques ou à des modèles élitistes produits en toute petite série.
À travers cette offensive technique et médiatique, Xiaomi espère s'imposer comme un acteur crédible de l’automobile hautes performances, y compris sur les terres symboliques des constructeurs européens. Le partenariat récemment noué avec Gran Turismo souligne aussi une stratégie d’image pensée à l’international.
