Quarante ans après ses exploits en rallye, la Renault 5 Maxi Turbo continue manifestement de nourrir l’imagination des designers. Alors que Renault prépare déjà une spectaculaire 5 Turbo électrique, Milltek propose une solution nettement plus accessible pour donner un air plus agressif aux Renault 5 E-Tech et Alpine A290.
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Présenté à l’occasion du Festival of Speed de Goodwood, ce kit carrosserie transforme la silhouette des deux citadines électriques françaises. Le préparateur britannique a notamment conçu de larges extensions d’ailes à l’avant comme à l’arrière. La partie basse de la carrosserie reçoit également de nouveaux éléments aérodynamiques autour du bouclier avant, des habillages supplémentaires sur les portes arrière et des moulures en aluminium au niveau des bas de caisse. À l’arrière, un aileron de toit complète l’ensemble.
+2Sur l’Alpine A290, Milltek ajoute aussi des feux de jour inspirés de ceux utilisés en rallye, une modification rendue possible par la forme particulière de son pare-chocs.
Pas de doute, l'inspiration vient bien de la Renault 5 Maxi Turbo engagée en Groupe B, une catégorie de voitures de rallye créée par la Fédération internationale de l’automobile au début des années 1980 qui autorise les modèles de sport modifiés. Avec ses ailes démesurées, son moteur central arrière et sa puissance de 350 ch, cette version radicale n’avait plus grand-chose à voir avec la Renault 5 vendue en concession. On la connaît notamment pour la victoire de Jean Ragnotti sur le Tour de Corse 1985, l’un des principaux faits d’armes de Renault dans cette catégorie devenue mythique.
La comparaison s’arrête toutefois à l’apparence. Milltek ne touche ni aux moteurs électriques, ni aux batteries, ni aux trains roulants. Les Renault 5 électrique et Alpine A290 conservent donc leur puissance respective (jusqu'à 150 ou 220 ch).
En revanche, la particularité de ce dispositif tient à son installation. Les pièces en plastique sont fixées grâce à un collage amovible, sans découpe définitive de la carrosserie. Le propriétaire peut ainsi retrouver la configuration d’origine de sa voiture assez facilement. Un argument important pour préserver la valeur de revente des véhicules. Ce kit peut donc être monté uniquement pour se faire plaisir quelques jours. C'est pratique !
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Le kit doit être commercialisé en petite série à partir de l’automne 2026. Son tarif débutera à 2 350 euros avant les éventuels frais d’installation et d’importation. Milltek prévoit également de vendre les différents éléments séparément, pour ceux qui trouveraient la transformation complète un peu trop exubérante.
