L’histoire aurait pu passer inaperçu si elle n’avait pas été relayée sur la toile. Elle se passe en Allemagne où un conducteur, sous une pluie battante, a voulu régler l’intensité des essuie-glaces via l’écran tactile de sa Model 3. Quittant les yeux de la route durant quelques secondes pour réaliser la manipulation, il fait une sortie de route et percute plusieurs arbres.
Un usage interdit en circulation
Venus constater l’accident, les policiers allemands ont condamné le propriétaire à 200 euros d’amende ainsi qu’à une suspension de permis de un mois. Selon le tribunal de la ville de Karlsruhe, qui a validé la décision, l’écran tactile reste un appareil électronique au même titre qu’un GPS. De fait, son usage est interdit lorsque le véhicule roule.
Un verdict qui prête à débat et pose deux grandes questions. D’une part l’adaptation de la législation vis-à-vis de voitures baignant dans un environnement de plus en plus numérique et de l’autre le choix des constructeurs de remplacer, parfois à outrance, les traditionnels commodos par des systèmes tactiles parfois moins simples à utiliser. Tesla n’est d’ailleurs pas le seul à faire ce choix. Lors de notre essai de la Volkswagen ID.3, nous dressions le même constat sur la climatisation de la compacte allemande, uniquement réglable par l’intermédiaire de l’écran tactile.
