Le groupe Renault a immatriculé 497 799 véhicules au troisième trimestre 2026, en recul de 6,0 % par rapport à la même période de 2025. Cela comprend 420 563 voitures particulières et 77 236 utilitaires. Il y a toutefois "des dynamiques contrastées selon les régions et les marques".
Si les deux marques principales sont à la baisse, le résultat est surtout plombé par Dacia, qui recule de 12,8 % en ce trimestre, confirmant sa mauvaise année 2026 (- 9,7 % depuis janvier). La marque reconnaît qu'elle doit faire face à une nouvelle concurrence chinoise et qu'elle est pénalisée par l'électrification accélérée du marché européen avec une forte demande de véhicules 100 % électrique. Si la Sandero est désormais déclinée en hybride, le constructeur n'a qu'un modèle électrique, la Spring, qui de plus est en phase de transition avec l'arrivée de la seconde génération. Celle-ci devrait aider la marque à rebondir en 2027. Il y aura aussi les débuts du grand break hybride Striker.
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Bons débuts pour la Twingo
Renault résiste mieux, avec un recul de 2,9 % sur le trimestre et même une hausse de 6,3 % en Europe. Le Losange est porté par le succès de ses citadines électriques. La nouvelle Twingo a déjà enregistré 26 000 commandes. Sur les trois premiers trimestres de l'année, les ventes de Renault électriques en Europe ont ainsi augmenté de 75 % !
Au troisième trimestre, c'est même + 84,7 % à l'échelle du groupe. L'électrique atteint ainsi 25,8 % des volumes du groupe, soit une hausse de 12,2 points en un an. En incluant les véhicules hybrides et hybrides rechargeables, les ventes électrifiées représentent 54,9 % des ventes de véhicules particuliers du groupe au 3e trimestre 2026.
Alpine poursuit sa progression, avec 3 723 livraisons au dernier trimestre, en hausse de 58,4 %, grâce à l'A290. Mais on est loin du niveau attendu en raison de l'échec du SUV électrique A390.
Du côté des finances, le chiffre d'affaires a augmenté de 1,5 % pour atteindre 11,6 milliards d'euros au 3e trimestre. Si les volumes de ventes baissent, le groupe tire profit d'un "mix produit" positif, grâce notamment à une Clio 6 qui a un prix de vente plus élevé que la 5 et au succès des utilitaires, mais aussi grâce aux ventes à partenaires (dont Geely au Brésil).
Preuve que Renault va bien, il a maintenu ses objectifs financiers 2026, avec une marge opérationnelle du groupe d'environ 5,5 %, quand d'autres groupes ont dû les revoir encore à la baisse.
Ventes du groupe Renault (VP + VU, toutes énergies confondues)
| 3e trimestre 2026 | Evolution | Cumul 2026 | Evolution | |
| Renault | 349 901 | - 2,9 % | 1 178 946 | + 1,1 % |
| Dacia | 144 175 | - 12,8 % | 471 007 | - 9,7 % |
| Alpine | 3 723 | + 58,4 % | 12 269 | + 65,6 % |
| Total Groupe | 497 799 | - 6,0 % | 1 662 222 | - 2,2 % |
