Pour rappel, la première période de confinement a causé une chute des acquisitions de voitures particulières neuves de 72 % en mars et de 89 % en avril dernier. Une situation toutefois amortie grâce aux mesures gouvernementales de relance de l’activité économique.
Lissé sur les 10 premiers mois de 2020, le recul observé est de 27 % par rapport à la même période de l’année dernière. Depuis juillet, les transactions ont retrouvé un volume relativement normal, laissant espérer au final, pour le présent exercice, un repli de l’ordre de 25 %.
En dépit de la mise en place dans les concessions de la procédure click & collect, les commandes ont baissé de 70 % cette semaine. La plateforme automobile y voit la menace d’un nouvel « arrêt de l’appareil industriel avec un impact encore plus lourd qu’au printemps ».
Ce n’est pas le seul message que la PFA a souhaité faire passer lors du comité stratégique de la filière qui s’est déroulé ce vendredi 6 novembre 2020 en audioconférence avec les ministres concernés.
L’organisme a tenu à souligner une progression sans précédent en France, de 2,7 à 9,8 % entre 2019 et 2020, de la part des électriques et hybrides rechargeables dans les ventes de voitures particulières. Ce qui se traduit par une moyenne des émissions de CO2 réduite à 95,5 grammes par kilomètre, contre 112,9 g l’année dernière.
Président de la PFA, Luc Chatel a appelé à maintenir en 2021 le niveau de bonus pour ces modèles, mais aussi et surtout à impulser au déploiement de leurs bornes de recharge un rythme à la hauteur de leur courbe des ventes.
