Pollueur et/ou payeur, c’est la stratégie de la norme CAFE, qui impose aux fabricants une moyenne de CO2 sur les ventes à ne pas dépasser : en cas d’excès, ils s’exposent à une lourde amende. Mais la réglementation leur permet de racheter leur salut auprès d’autres fabricants. Et c’est vers Tesla que le groupe anglais Jaguar Land Rover se tournera.
À l’instar du groupe FCA et de Honda, c’est désormais à Jaguar Land Rover de rejoindre le portefeuille de Tesla afin de mutualiser les ventes. C’est ce qu’affirme Schmidt Automotive Research and European Commission qui dévoile un document sur lequel figure le nom du groupe anglais.
Pour l’heure, le montant que JLR devra verser à Tesla n’est pas connu. Mais rappelons que le groupe FCA a dû s’acquitter de 2 milliards de dollars, avant de sortir du pool Tesla grâce à la fusion avec PSA et la naissance de Stellantis.
