Pour compenser les pertes financières liées aux carburants, plusieurs États américains ont décidé de taxer les propriétaires de véhicules électriques. C'est le cas au Texas ou en Floride par exemple. Ce modèle d'imposition a éveillé la curiosité d'une province canadienne. L'Alberta, une région située à l'ouest du pays, va également taxer à hauteur de 200 dollars par an les propriétaires de véhicules électriques.
Le gouvernement de l'Alberta précise que cette taxe annuelle a été décidée dans le but de collecter des fonds pour l'amélioration des routes. Pour « compenser l'usure des routes provinciales causée par les voitures électriques et leur poids supplémentaire ». Selon les autorités locales, cette taxe de 200 dollars équivaut à peu près à ce que le propriétaire d'un véhicule à moteur à combustion interne paye en achetant du carburant.
Dans la province du Canada, cette taxe doit rapporter environ 1 million de dollars au cours de l'exercice 2024-2025. Ce montant devrait atteindre 5 millions de dollars en 2025-2026 et 8 millions de dollars en 2026-2027. Des chiffres ridicules par rapport au 1,4 milliard de dollars qui sera collecté en 2024-2025 grâce aux taxes sur les carburants. Mais c'est une question d'équité selon le gouvernement de Danielle Smith.
Un porte-parole précise que « même si les recettes de la taxe sur les carburants ne sont pas dédiées au financement de la construction et de l'entretien des routes provinciales, il existe des préoccupations en matière d'équité avec les conducteurs d'autres véhicules et des défis à plus long terme associés à la baisse des recettes de la taxe sur les carburants ». Le gouvernement se donne le droit d'ajuster la taxe dans le temps.
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Nate Horner, ministre des Finances, dit vouloir « réparer les routes ». Et pour cela, la province canadienne veut mettre tous les habitants à contribution. La taxe sera déployée le 1er janvier 2025. Mais elle n'est pas vue d'un très bon œil par Brian Kingston, directeur de la Canadian Vehicle Manufacturers Association. Selon lui, cela va rendre les objectifs ambitieux du Canada en matière d'électrification encore plus difficiles à atteindre.
