Nous vivons actuellement le plus grand conflit commercial entre l'Union européenne et la Chine depuis au moins 10 ans. Au centre du débat : les voitures électriques. Les 27 États membres viennent d'approuver la proposition de la Commission européenne sur la hausse des droits de douane. Mais Pékin a vraisemblablement tenté jusqu'au bout d'y échapper avec une offre sur un prix de vente minimum à 30 000 euros.
L'Europe veut des sanctions personnalisées
Les constructeurs chinois étaient prêts à respecter ce tarif afin de rassurer les autorités européennes. Toutefois, l'Europe a estimé que cette solution n'était pas la bonne. Bruxelles précise que les droits de douane ne concernent pas seulement les prix pratiqués par les marques chinoises en Europe. Ils permettent aussi de les pénaliser en fonction des subventions publiques qu'elles reçoivent avec des taux personnalisés.
Malgré le vote du 4 octobre, la Commission a déclaré qu'elle comptait poursuivre les négociations avec la Chine afin d'explorer une solution alternative aux nouveaux droits de douane. Une solution avancée serait de fixer un prix minimum personnalisé, calculé individuellement pour chaque constructeur. Et éventuellement par type de modèle, en fonction de la taille de la voiture et de son autonomie.
La taxe sur les voitures électriques chinoises aura-t-elle un impact sur les prix en Europe ?
Selon des sources, un prix minimum entre 35 000 et 40 000 euros « constituerait un meilleur point de référence pour les négociations ». Cela semble très élevé. La loi entrera officiellement en application le 31 octobre, pour une durée de 5 ans, à moins que les deux parties ne conviennent d'un autre plan. La Chine a déjà mis en place des mesures temporaires sur les importations de brandy en provenance de l'Union.
