Croyant faire une bonne affaire, BMW s'est associé au constructeur chinois Greatwall pour concevoir et produire les Mini électriques. Hélas, entre taxes à l'importation décidées par Bruxelles et chute des ventes des marques européennes en Chine, le projet prend l'eau. On ne s'étonne donc pas de voir le Bavarois suivre la voie tracée par Cupra.
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Dans les premiers jours de l'année, la Commission européenne confirmait un accord avec la Chine pour la suppression des taxes additionnelles à l'importation des voitures électriques. Une suppression au cas par cas, en échange de la promesse d'investissement et d'un prix minimum.
Cupra, qui avait engagé des discussions avant même cette annonce, a été le premier à conclure un tel accord. Dans la foulée, c'est donc BMW qui a lancé les négociations, qui seraient à un stade avancé d'après le Handelsblatt. Les Mini Cooper et Aceman pourraient ainsi éviter 20,7% de taxes. De quoi relancer leur carrière ? Malheureusement, l'idée de rapatrier la production n'aidera pas le dossier, car cela se ferait dans l'usine britannique d'Oxford...
On le voit, les marques chinoises ne se sont pas précipitées pour engager le dialogue avec les autorités européennes. Déçu de ce principe d'accords individuels, Pékin avait dans un premier temps déconseillé à ses constructeurs, d'amorcer les échanges, avant de donner son accord il y a quelques jours. Officiellement, aucun constructeur de l'empire du Milieu n'a pour le moment ouvert de dossier.
