Avec la gamme Neue Klasse, BMW entend bien entrer dans une nouvelle ère. Alors que la production du premier modèle doit démarrer cette année, la firme de Munich en dit un peu plus sur les technologies embarquées. BMW a profité du CES 2025 à Las Vegas pour présenter en avant-première son nouveau cockpit.
Dites bonjour au BMW Panoramic iDrive, le nouveau système qui équipera tous les futurs modèles de la famille Neue Klasse. Parmi les nouveautés les plus marquantes de ce dispositif, il y a le BMW Panoramic Vision : une technologie d’affichage tête haute qui s’étend sur toute la largeur du pare-brise, entre les deux montants A.
Contrairement aux solutions classiques, ce système projette les informations sur une surface noire dédiée, les rendant visibles pour tous les occupants. Comme le précise la marque, le conducteur reste tout de même « au centre de l’expérience » : les données essentielles, comme la vitesse ou la navigation, sont affichées dans son champ de vision.
En option, BMW propose un affichage tête haute 3D, qui ajoute une couche supplémentaire d’information et d’interactivité. Ce dispositif affiche les données liées à la conduite automatisée et aux alertes de navigation. Des innovations, brevetées par BMW, qui visent à « minimiser les distractions » tout en « offrant une lisibilité optimale ».
La firme allemande a également dévoilé son nouveau système d'exploitation baptisé BMW Operating System X. Celui-ci constitue « l’épine dorsale » de l'ensemble des nouvelles technologies présentées. Développé en interne, il repose sur une « architecture logicielle moderne » dérivée d’Android Open Source Project (AOSP).
BMW teste l’assemblage de son futur SUV électrique Neue Klasse
BMW précise qu'il a été conçu pour « offrir une personnalisation poussée, une compatibilité accrue avec les mises à jour OTA et une intégration fluide des fonctions numériques ». Par exemple, grâce à ce système, le conducteur peut configurer l’ensemble des écrans du véhicule selon ses préférences ou le mode de conduite.
Le système permet aussi l’intégration de commandes vocales complexes en langage naturel. Désormais, des requêtes comme « trouve-moi une station de recharge à proximité d’un supermarché », peuvent être traitées selon le constructeur. Au salon de Las Vegas, les visiteurs peuvent tester une version bêta de ce nouvel assistant personnel.
La marque bavaroise a aussi dévoilé un nouveau volant multi-fonctions. Celui-ci adopte une approche dite « shy-tech », avec des boutons rétro-éclairés qui n’apparaissent que lorsqu’ils sont activés. BMW précise que « les commandes haptiques offrent un retour précis, évitant au conducteur de détourner les yeux de la route ».
La philosophie « mains sur le volant, yeux sur la route » se reflète aussi dans l’organisation des fonctions. Les commandes d’aides à la conduite se trouvent à gauche, tandis que les boutons pour le multimédia et la personnalisation sont regroupés à droite. Cette logique claire vise à « réduire la courbe d’apprentissage pour les nouveaux utilisateurs ».
Enfin, la dimension sonore des nouveaux véhicules n’a pas été négligée : les modèles de la Neue Klasse introduiront une nouvelle signature audio baptisée HypersonX, développée par le BMW Group Sound Design Studio. Ce système propose 43 signaux sonores, adaptés aux différents modes de conduite, « pour une immersion accrue ».
Avec le BMW Panoramic iDrive et l’Operating System X, l'entreprise allemande veut frapper fort et se démarquer face à une concurrence de plus en plus affûtée. Ces innovations répondent à un enjeu clé pour le constructeur : s’adapter à un monde où les logiciels jouent un rôle central dans la définition du véhicule.
Cela ne fait plus aucun doute : avec cette nouvelle famille de véhicules électriques BMW veut prendre un nouveau départ. La plateforme Neue Klasse ervira de base à 6 modèles électriques, dont les futurs iX3 et Série 3. Au-delà des innovations technologiques, la gamme bénéficiera aussi d’avancées en termes d’autonomie et de recharge.
Reste à voir comment ces promesses se concrétiseront en usage réel.
