Outre les multiples marques automobiles, le groupe Geely comprend également des services par satellite au sein de Geespace, les téléphones mobiles et appareils électroniques Meizu ainsi que le service de taxi Caocao. Ce dernier sera enrichi l'année prochaine d'une offre de robotaxi annoncée par le concept Eva Cab présenté au salon de Pékin.
À lire aussi
Cette ville pourrait devenir la première capitale européenne à lancer un (vrai) service de robotaxis
Pour faire son entrée sur la scène de la conduite autonome, Geely nous propose un modèle piloté par IA. Alimenté par un arsenal de 43 capteurs intégrés dans sa carrosserie et dopé par une puissance de calcul de 1400 Tops, le système fonctionne World Action Model en boucle de décision continue et non plus en mode perception / décision / action.
Geely souligne sa capacité à gérer des routes de campagne sans marquage au sol ou les intersections complexes. Le véhicule serait classifié en catégorie de conduite autonome de niveau 4 et comporte par exemple un Lidar à 2592 lignes avec une portée de détection de 600 mètres.
De grosses ambitions
Du strict point de vue du véhicule, Geely ne communique pas de détails de caractéristiques, puisqu'il ne sera pas proposé à la vente. Mais on peut supposer qu'il est étroitement dérivé du Zeekr Mix, qui sert par ailleurs de base au robotaxi de Waymo. Un choix qui permet également de rentabiliser le développement, le monospace Zeekr étant un terrible échec commercial, tandis que la présence de modèles chinois dans la flotte Waymo outre-Atlantique n'est pas sans poser quelques problèmes...
Disposant de son propre véhicule et de son propre service de taxis, Geely a les coudées franches. Ce que révèlent ses ambitions : 100 000 exemplaires sur les routes à l'horizon 2030. Notons que le service Caocao est présent dans plusieurs villes d'Europe, dont Paris...
+13
