Deux ans après sa présentation en grande pompe lors de l’événement « We, Robot », le Cybercab devient plus concret que jamais. Tesla vient d'officialiser son lancement et commence à intégrer ce nouveau véhicule à son service de robotaxis d’Austin, jusqu’ici assuré uniquement par des Model Y modifiés. Une étape importante pour le constructeur, qui fait de la conduite autonome l’un des piliers de son avenir.
À l'occasion du lancement organisé le 3 septembre 2026, Ashok Elluswamy, vice-président de Tesla en charge de l’IA, a expliqué que le Cybercab pouvait désormais être commandé par le grand public directement depuis l'application Robotaxi. Les utilisateurs peuvent ouvrir ses portes papillon depuis leur smartphone avant de monter à bord.
Comme vous le savez, ce véhicule se distingue surtout par sa conception entièrement pensée pour fonctionner sans conducteur. Il ne possède ni volant, ni pédales, ni rétroviseurs. Avec seulement deux places à bord, Tesla mise sur un format plus compact que ses modèles actuels. Il embarque une batterie de 48 kWh, un moteur électrique de 219 ch et embarque une connexion Starlink V5 directement intégrée.
Au moment du lancement, 45 Cybercab seulement avaient été immatriculés au Texas. Mais Tesla n’a pas indiqué clairement combien d’entre eux étaient effectivement disponibles pour effectuer des trajets commerciaux à Austin.
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Plus surprenante encore est la manière choisie par Tesla pour marquer cette étape. Pas de grande retransmission en direct, pas de conférence ouverte à la presse et seulement une poignée d’invités conviés à un événement organisé à huis clos. Quelques créateurs de contenu proches de la marque ont pu essayer le Cybercab, mais ce lancement n'avait clairement rien à voir avec les shows auxquels Tesla nous a habitués.
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Pourquoi pas après tout... Mais cette discrétion tranche avec l’importance accordée au Cybercab par Elon Musk. Le dirigeant présente depuis longtemps ce modèle comme l’une des pièces maîtresses du futur de Tesla, avec l’ambition d'en faire un robotaxi peu coûteux et produit à très grande échelle. Alors pourquoi faire un lancement en catimini ?
Le Tesla Cybercab décroche un record qui n’est pas près d’être battu
https://twitter.com/SawyerMerritt/status/2095715234560274527
En parallèle, Tesla commence à sonder le marché. Un formulaire permet désormais aux entreprises et investisseurs de manifester leur intérêt pour l’achat d’une flotte de Cybercab ou le développement d’infrastructures dédiées aux robotaxis. En 2024, Elon Musk avait également évoqué une commercialisation du véhicule pour moins de 30 000 dollars auprès des particuliers. Ce sujet n'a pas été abordé lors du lancement...
Avant d'en arriver là, Tesla devra aussi composer avec la réglementation américaine. La NHTSA, l'agence chargée de la sécurité routière aux États-Unis, a indiqué suivre le déploiement du Cybercab. L'absence de volant et de pédales va obliger Tesla à obtenir certaines dérogations avant de pouvoir commercialiser massivement son véhicule.
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Alors oui, le Cybercab a bien fait ses débuts officiels, mais son véritable déploiement ne fait encore que commencer. Avec seulement quelques dizaines d'exemplaires, Tesla est encore loin de la flotte massive promise depuis plusieurs années par Elon Musk.
