Alors que les versions 60 et 80 ont été disponibles dans un premier temps, le premier SUV entièrement électrique de la marque tchèque est désormais décliné en version 50 d’entrée de gamme. Il embarque dans cette déclinaison une batterie de 55 kWh, dont 51,7 kWh de capacité nette, lui permettant d’annoncer une autonomie de 362 km sur un cycle WLTP.
Moins de 30 000 € bonus déduit
Disponible avec un seul moteur installé sur le train arrière, il affiche une puissance de 150 ch pour 220 Nm de couple. Les performances sont modestes avec un 0-100 km/h en 11,4 secondes et 160 km/h en vitesse de pointe. La recharge AC est toujours confiée à un chargeur 11 kW, alors que la prise Combo CCS se limite à une puissance DC de 50 kW.
La présentation est plus sobre que ses homologues plus onéreux. Mais il se dote toutefois du Digital Cockpit, de l’affichage tête-haute, d’un écran central de 10 pouces, des phares à LED et d’un panel d’aides à la conduite. Le ticket d’entrée est fixé à 36 050 €, soit un prix de revient de 29 050 € bonus écologique de 7 000 € déduit. De quoi lui donner un sérieux argument commercial devant la concurrence généralement plus chère.
