Après avoir lancé les déclinaisons haut de gamme pour célébrer le coup d’envoi de l’Air, Lucid a levé le voile sur le reste de la gamme. Ainsi sont apparues les versions Touring et Pure, qui tirent le prix vers le bas : l’entrée de gamme est disponible à partir de 87 400 $ sur ses terres natales, soit 66 600 $ de moins que la Grand Touring !
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Pour obtenir un tel rabais, la marque californienne a procédé à quelques changements. C’est ce qu’a indiqué à Automotive News Derek Jenkins, le vice-président de la marque, en précisant que la Lucid Air Pure ne bénéficie pas, par exemple, du toit vitré, qui peut être une option à 4 500 € sur la Touring. Aussi, la sellerie est désormais réalisée en fibres recyclées, au contraire des revêtements en cuir des modèles haut de gamme.
Des Lucid encore plus abordables à venir
Mais c’est bien entendu la dotation technique qui a permis de réduire les coûts et de permettre à la Lucid Air de se montrer plus abordable que la Tesla Model S Grande Autonomie (96 650 $). La batterie dispose dorénavant de 18 modules contre 22 modules, pour une capacité nette totale de 88 kWh. Les performances de recharge sont à peine moins élevées avec un pic de 250 kW contre 300 kW sur la Grand Touring.
D’après Lucid, l’autonomie homologuée devrait toucher la barre des 410 miles (660 km), soit à peine plus que la Tesla Model S qu’elle vise. Mais Derek Jenkins a précisé à nos confrères que Lucid ne s’arrêterait pas là : il prévoit une luxueuse réplique à la Tesla Model 3 avec un prix maintenue sous la barre des 50 000 $. Affaire à suivre.
