Le premier modèle électrique de Lexus avait une autonomie modeste. Avec une batterie de 54,3 kWh, l'UX300e était en effet annoncé avec une autonomie en cycle mixte WLTP de 313 km. Mais il y a du changement !
Le petit SUV de la marque premium de Toyota reçoit une nouvelle batterie, bien plus grosse : 72,8 kWh. Conséquence logique : l'autonomie bondit. Selon les jantes, elle est de 440 à 450 km, soit jusqu'à 40 % de mieux. Il n'y a pas de changement du côté du moteur, avec un bloc de 150 kW, soit 204 ch.
Ce changement de batterie a une autre conséquence : il fait grimper le prix du véhicule. Rien de surprenant, Lexus n'allait pas faire cadeau de près de 20 kWh de batterie ! Avec le modèle Pack, le ticket d'entrée passe de 49.990 € à 56.900 €. Soit donc quasiment 7.000 € de plus !
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La variante Luxe passe de 54.990 € à 60.900 € tandis que le haut de gamme Executive passe de 61.990 à 67.900 €, soit 5.910 € de plus pour ces versions.
Il y a toutefois quelques améliorations sur l'équipement, avec des fonctions du Lexus Safety System + peaufinées. Par exemple, l'assistance aux intersections "aide le conducteur à effectuer des virages plus sûrs au niveaux des croisements." Le régulateur de vitesse dynamique à radar (Dynamic Radar Cruise Control) dispose désormais de la fonction de réduction de la vitesse en courbe. Il y a de nouveaux écrans plus grands, de 8 et 12,3 pouces selon la finition. Il y a maintenant en série la navigation basée sur le cloud, ce qui permet d'avoir des infos en temps réel, et le système peut se commander avec la commande vocale "Hey Lexus".
Le souci est ces prix est que l'UX300e s'éloigne du bonus, réservé aux véhicules de moins de 47.000 €. Certes, avant on était déjà à 49.990 €, mais une ristourne pouvait permettre de passer dans la zone bonus, et profiter d'une aide de l'Etat de 5.000 €.
