Depuis quelques semaines, Renault propose le Kangoo électrique en version VP, pour les familles. Nissan fait donc de même avec le Townstar, qui est simplement un Kangoo au visage redessiné.
La fiche technique est la même : un moteur de 90 kW, soit 122 ch, associé à une batterie de 45 kWh, qui donne une autonomie en cycle mixte WLTP de 285 km, un score assez faible pour un véhicule familial.
Nissan a fait le choix de proposer d'office en France le chargeur embarqué de 22 kW, qui permet de retrouver 150 km d'autonomie en 1h10 sur les bornes triphasées. La pompe à chaleur est aussi en série. La recharge rapide Combo CCS de 80 kW est en revanche en option (864 €).
Le prix de base avec la version Acenta est de 39.600 € (hors bonus). L'Acenta a en série la clim auto-bizone, les radars de recul, les rétros électriques et dégivrants, la surveillance des angles morts, le freinage d'urgence, la reconnaissance des panneaux de signalisation ou encore l'aide au maintien dans la voie.
L'addition est salée quand on regarde les prestations. Le Nissan est même plus cher que le Kangoo, déjà pas donné. Le Renault commence à 37.500 € avec une version qui se contente d'un chargeur embarqué 11 kW. Avec chargeur 22 kW et prise Combo CCS 80 kW, il est à 38.900 €.
Le Townstar grimpe à 42.000 € en N-Connecta, avec les antibrouillards, l'accès/démarrage mains libres, l'écran tactile 8 pouces, la caméra de recul et les radars de stationnement avant. Le haut de gamme Tekna est à 44.400 € avec les feux de route automatiques, les sièges avant chauffants, la navigation, la vision 360°, l'aide aux créneaux ou les jantes 16 pouces.
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