Alors qu'ils étaient connus sur la plupart des marchés européens depuis quelques mois, les prix de l'Astra Electric se sont faits attendre en France. Les clients intéressés par cette nouvelle version 100 % électrique peuvent désormais passer commande.
Cette Astra est la cousine technique de la Peugeot e-308, qui vient d'arriver dans les concessions. On retrouve ainsi un bloc de 115 kW, soit 156 ch, et une batterie de 54 kWh. Opel annonce une autonomie en cycle mixte WLTP allant jusqu'à 419 km. C'est un peu juste pour cette catégorie, d'autant que la marque propose maintenant une Corsa électrique avec 400 km d'autonomie ! L'Astra est aussi pénalisée par une puissance de charge maxi en courant continu plafonnée à 100 kW.
Mais pour ceux qui ne font pas souvent de grands trajets, le modèle a un intérêt : être moins cher que la 308, qui n'est pas donnée ! La lionne commence à 43.900 €, avec la même autonomie que l'Opel, quand une Renault Megane avec la batterie de 60 kWh, qui donne une autonomie de 450 km, débute à 42.000 €. La Volkswagen ID.3 a un tarif de départ de 42.990 €, pour 204 ch et 427 km.
L'Opel est mieux placée, puisque son ticket d'entrée est à 40.990 €, sans la prise en compte du bonus. L'équipement est généreux, avec en série : feux de route automatiques, aide au stationnement avant/arrière, antibrouillards LED, clim automatique, écran tactile 10 pouces, jantes 18 pouces... La version GS est à 42.990 € avec en plus la vision 360°, le volant chauffant ou encore la silhouette biton.
Mieux encore, sur le site pour passer commande en ligne, on trouve des prix remisés avantageux. La version de base est ainsi affichée à 39.490 €, soit déjà un rabais de 1500 €. La GS est à 41.490 €.
Essai – Opel Astra électrique : l’Astra qui voulait toiser Tesla
