Vous avez pu découvrir sur Automobile-Propre une prise en mains de l'Ioniq 5 N, la première déclinaison sportive d'une voiture électrique chez Hyundai. Au moment où notre journaliste Andy a pu se glisser aux commandes, le constructeur n'avait pas communiqué le tarif. C'est maintenant chose faite.
Pour s'offrir une Ioniq 5 N, il faut débourser 78 000 € ! Un tarif corsé pour une Hyundai ! La version classique commence toutefois déjà à 54.200 € hors promo. La cousine Kia EV6 GT est à 74.690 €. Chez Ford, la Mustang Mach-E GT de 487 ch est à 81.990 €. Impossible de passer aussi à côté de la Tesla Model Y Performance, à 59.990 €. Celle-ci passe de 0 à 100 km/ en 3,7 secondes. La Hyundai est à 3,4 secondes au mieux. Si on devait comparer avec un thermique, Audi proposait à un prix semblable à l'Ioniq 5 N le RS Q3 Sportback, doté d'un cinq cylindres de 400 ch.
Pour rappel, la Hyundai est dotée de deux moteurs, ce qui permet d'avoir quatre roues motrices. La puissance maxi cumulée peut atteindre 650 ch avec une fonction "Boost" (609 ch sans cette fonction). La N inaugure une nouvelle batterie de 84 kWh. Forcément, les performances nuisent à l'autonomie ! Le modèle est ainsi homologué avec une autonomie de 448 km.
A ce prix, l'équipement est heureusement complet. On trouve en série, entre autres éléments, la vision 360°, le chargeur à induction des smartphones, les sièges avant et arrière chauffants, la sono premium signée Bose, le toit vitré panoramique, les deux écrans 12,3 pouces, l'affichage tête-haute. Sans oublier une foule d'aides à la conduite. En fait, il n'y a en option que les peintures et des accessoires pour la recharge.
À lire aussi
Hyundai Ioniq 5 et Ioniq 6 : grosses promos pour profiter du bonus écologique
