1 010 km séparent le centre Mercedes-Benz de Riyad, en Arabie saoudite, et celui de Dubaï, dans les Émirats arabes unis. C'est le trajet qu'a parcouru le concept Mercedes Vision EQXX dans le but d'établir un nouveau record. Le temps du voyage : 14 heures et 42 minutes. Particularité : la distance a été réalisée sur une seule charge !
Le concept Vision EQXX avait déjà prouvé à deux reprises sa capacité à parcourir plus de 1 000 kilomètres avec une seule charge (de Sindelfingen jusqu'à Cassis et d'Untertürkheim vers Silverstone). Ce troisième test avait pour objectif « de maximiser l'efficacité dans tous les domaines et d'examiner les performances du système dans les conditions extrêmes du désert ». Concrètement, l'idée était de consommer le moins possible.
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Expérience réussie : le Vision EQXX n'a consommé que 7,4 kWh/100 km. Pour comparer, les voitures électriques proposées actuellement font plutôt entre 15 et 20 kWh/100 km en conditions réelles. Tant est si bien qu'il restait même 309 kilomètres d'autonomie en arrivant à Dubaï. Une performance remarquable avec des températures avoisinant parfois les 34°C. Mercedes précise d'ailleurs que « le système de climatisation a fonctionné pendant le voyage avec un impact minimal sur l'efficacité énergétique, en partie grâce à la pompe à chaleur ».
Auf seiner dritten Langstreckenfahrt über mehr als 1.000 Kilometer hat der Technologieträger VISION EQXX bewiesen, dass selbst die Arabische Wüste kein Hindernis für Energieeffizienz ist. Auf einem anspruchsvollen Streckenprofil, das verkehrsreiche Straßen in der Stadt und die offene Wüste umfasste, erreichte das zukunftsweisende Testfahrzeug einen Stromverbrauch von 7,4 kWh/100 km (Bordverbrauch ohne Ladeverluste).;[1] Bordverbrauch ohne Ladeverluste
On its third long-distance road trip over 1,000+ kilometres, the VISION EQXX technology programme demonstrated that even the Arabian Desert is no obstacle to energy efficiency. On a challenging route profile encompassing busy city streets and open desert, the pioneering test vehicle delivered electric power consumption of 7.4 kWh/100km (On-Board consumption without charging losses).;[1] On-board consumption without charging losses
Le véhicule a battu de loin son propre record. Mais le constructeur assure que l'objectif n'est pas là, il est surtout d'alimenter le développement de ses plateformes électriques. Cette consommation record équivaut à 0,9 l/100 km pour un véhicule à essence, d'après la marque.
Cette nouvelle expérience fût aussi l'occasion pour Mercedes de tester de nouvelles technologies telles que la gestion thermique et le toit solaire. Mercedes précise que les 117 cellules solaires sont utilisées « pour alimenter des équipements auxiliaires, ce qui réduit la consommation d'énergie du système à haute tension et améliore encore l'efficacité globale ». Lors du trajet vers Dubaï, le système a récolté 1,8 kWh d'énergie solaire. De quoi augmenter l'autonomie de 24 km.
Mais l'un des facteurs les plus importants de l'efficacité d'un véhicule est la personne qui se trouve derrière le volant. Dans le cadre de cette expérience, Mercedes a utilisé « l'assistant intelligent d'efficacité de la voiture ». Un système qui suggère en temps réel le style de conduite le plus efficace. En fonction de l'orientation du vent et de l'intensité du soleil, il aide le conducteurs à ajuster sa vitesse.
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