Quelques mois après le nouveau 3008, Peugeot met en vente son grand frère, le 5008. Dès l'ouverture des commandes, le SUV 7 places du Lion est disponible avec un bloc hybride léger (136 ch), un bloc hybride rechargeable et un bloc électrique.
L'hybride rechargeable associe un 1.6 essence de 150 ch et un bloc électrique de 125 ch, la puissance maxi cumulée étant de 195 ch. Cette variante est dotée d'une batterie de 17,8 kWh, ce qui lui donne une autonomie électrique de cycle mixte de 82 km. Le réservoir d'essence de 60 litres permet d'avoir une belle autonomie totale.
Pour la version 100 % électrique, on a un moteur de 157 kW, soit 210 ch. La batterie a une capacité de 73 kWh. Peugeot annonce une autonomie en cycle mixte de 502 km. Pour rappel, même en électrique, le 5008 a 7 places. La puissance de recharge maxi en DC est de 160 kW.
Une déclinaison à grosse batterie de 98 kWh arrivera par la suite.
Essai – Peugeot e-3008 : les consommations et autonomies mesurées de notre Supertest
Les finitions et principaux équipements de série
- Allure : jante alliage 19 pouces, accès et démarrage sans clé, capteurs de stationnement arrière et caméra de recul, projecteurs et feux à LED, i-Cockpit avec deux écrans de 10 pouces, système d’information connecté...
- GT : Allure + peinture bicolore avec toit noir, jantes alliage 20 pouces, projecteurs Pixel LED, capteurs de stationnement avant, hayon motorisé, sièges avant et volant chauffants, sellerie en Alcantara, chargeur de smartphone à induction, éclairage d’ambiance personnalisable, i-Cockpit avec écran incurvé de 21 pouces...
Les prix
Bon point : le prix de la version électrique Allure est calé sur la limite du bonus. Elle a donc le droit à l'aide de 4.000 €.
| Allure | GT | |
| Hybride rechargeable 195 ch | 44.990 € | 49.490 € |
| Electrique 210 ch | 46.990 € | 51.490 € |
