Double actualité pour le Q6 e-tron en cette rentrée. La première, la plus importante, est qu'il arrive dans les concessions Audi. La seconde est l'élargissement de sa gamme, par le bas.
Pour rappel, le modèle était jusqu'à présent disponible en version performance 306 ch, quattro 387 ch et SQ6 489 ch. Trois déclinaisons associées à une batterie de 100 kWh.
Audi ajoute donc une version d'entrée de gamme. La puissance est ici de 251 ch, ce qui ne nuit pas vraiment aux performances, car on passe de 0 à 100 km/h en 7,0 secondes, contre 6,7 s avec le modèle de 306 ch.
Audi A6 e-tron : tout savoir sur la berline et le break électriques avec plus de 700 km d’autonomie
Surtout, la capacité de la batterie tombe à 83 kWh. Forcément, l'autonomie recule. Selon la configuration, Audi annonce de 468 à 525 km en mixte WLTP, ce qui reste acceptable. Avec la version performance, on est entre 564 et 632 km.
L'intérêt est de faire baisser le prix. En finition Design, on descend de 77.400 à 72.170 €. La dotation est la même, déjà généreuse (heureusement vu le prix). On a par exemple en série les sièges avant/arrière et le volant chauffants, le hayon électrique, la recharge par induction des smartphones, les jantes 19 pouces...
