Le nouveau Grandland vient de rejoindre le configurateur d'Opel. Cette seconde génération monte en gamme, elle s'étire maintenant sur 4,65 mètres (soit 17 cm de plus). Dès son lancement, le SUV familial est proposé en hybride léger (136 ch), hybride rechargeable (195 ch) et 100 % électrique.
L'électrique reçoit un moteur de 213 ch, décliné avec deux tailles de batterie : 73 et 82 kWh (capacité nette). La "petite" donne une autonomie mixte WLTP de 523 km. La plus grande est à 585 km. Une grosse batterie de 97 kWh, avec 700 km environ, arrivera par la suite.
Il y a en série le chargeur embarqué triphasé 11 kW.
- Edition : jantes 19 pouces, aide au maintien dans la voie, système anti-collision, reconnaissance des panneaux de signalisation, régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go, freinage automatique, instrumentation numérique 10 pouces, écran tactile 10 pouces, clim auto bizone, radars de stationnement avant/arrière, rétros électriques et chauffants.
- GS : Edition + silhouette bicolore, phares Matrix LED, calandre illuminée, navigation, écran tactile 16 pouces, chargeur smartphone à induction, caméra de recul.
Plus imposant que le 3008, le Grandland est plus accessible. Par exemple en électrique, hors bonus, le prix de départ est ici de 42.490 €, contre 44.990 € pour le Peugeot.
| Edition | GS | |
| Hybride rechargeable 195 ch | 41 990 € | 45 990 € |
| Electrique 213 ch - Batterie 73 kWh | 42 490 € | 44 990 € |
| Electrique 213 ch - Batterie 82 kWh | - | 45 990 € |
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