Hyundai arrive sur le marché des petits véhicules électriques avec l'Inster, dérivé d'un modèle déjà disponible en Corée du Sud (la Casper que nous avons pu découvrir en avant-première). L'auto mesure 3,82 m de longueur, soit 10 cm de moins que la nouvelle R5.
Deux configurations techniques sont au menu. Il y a d'abord un moteur de 97 ch avec une batterie de 42 kWh. Hyundai annonce une autonomie en cycle mixte de 327 km (avec de petites roues de 15 pouces). Puis on a un bloc de 115 ch avec une batterie de 49 kWh. L'autonomie grimpe à 370 km en 15 pouces (360 km en 17 pouces).
Bon point : il y a en série un chargeur embarqué triphasé 11 kW. La recharge DC va jusqu'à 120 kW.
Les finitions et principaux équipements de série
- Inster : aide au maintien dans la voie, feux de route intelligents, accès mains libres, aide au stationnement arrière, caméra de recul, clim auto, instrumentation numérique 10,25 pouces, écran tactile 10,25 pouces, navigation, connectivité Apple Car Play & Android Auto, régulateur de vitesse adaptatif.
- Intuitive : Inster + aide au stationnement avant, chargeur smartphone induction, jantes 15 pouces, sièges arrière coulissants, siège passager avant rabattable, accoudoir central avant.
- Creative : Intuitive + éclairage d'ambiance LED, jantes 17 pouces, phares avant bi-LED.
Les prix
Le prix de base est très psychologique : 25.000 €. On a donc à ce prix 327 km d'autonomie. Le bon point est que l'équipement est déjà très généreux, avec le grand écran tactile, le régulateur adaptatif, l'accès mains libres. Mais il n'y a pas de bonus pour faire baisser la note.
Les commandes sont ouvertes, le véhicule arrivera dans les concessions en janvier 2025. Hyundai met en place une offre de lancement qui permet d'avoir la finition supérieure pour le même prix (donc par exemple la Creative 49 kWh est au prix de l'Intuitive).
| Inster | Intuitive | Creative | |
| 42 kWh | 25 000 € | 26 500 € | - |
| 49 kWh | - | 28 250 € | 29 250 € |
