A chaque SUV Audi, ou presque, sa version coupé nommée Sportback. Le nouveau Q6 e-tron ne fait pas exception. Présenté en première mondiale au salon de Paris mi-octobre, il est maintenant disponible à la commande.
La gamme est logiquement calquée sur celle du Q6 e-tron classique, et le Sportback profite même directement de toutes les versions, y compris celle à petite batterie. Une batterie de 83 kWh en capacité brute (75,8 kWh en net), associée à un moteur de 251 ch (propulsion). L'autonomie en cycle mixte WLTP peut aller jusqu'à 543 km (cela dépend de l'équipement, notamment les jantes).
On trouve ensuite les variantes avec la grosse batterie, qui a une capacité brute de 100 kWh, et 94,9 kWh en net. On a d'abord la version "performance" de 306 ch, puis la "quattro", avec deux moteurs pour avoir quatre roues motrices et une puissance de 387 ch. Le sommet de l'offre est la SQ6, à deux moteurs délivrant 360 kW (489 ch) et atteignant les 100 km/h en seulement 4,3 secondes.
Les autonomies mixtes WLTP maxi de ces versions sont de 653, 633 et 598 km. Le Sportback profite de sa silhouette spécifique, plus aéro, avec un toit qui plonge rapidement vers l'arrière et une lunette inclinée, pour avoir un peu plus d'autonomie que le Q6 normal.
- Design : chargeur embarqué AC 11 kW, recharge rapide DC 270 kW, jantes 19 pouces, régulateur adaptatif, feux de route automatiques, hayon électrique, volant + sièges avant/arrière chauffants, instrumentation numérique.
- S line : Design + kit esthétique S line, chassis sport, phares Matrix LED.
- SQ6 : S line + feux arrière OLED, suspension pneumatique, jantes 20 pouces, volant à réglages électriques.
L'écart de prix avec le Q6 "classique" est de 2.400 €.
| Puissance | Batterie | Design | S line | SQ6 | |
| e-tron | 251 ch | 83 kWh | 74.570 € | 78.670 € | - |
| e-tron performance | 306 ch | 100 kWh | 79.800 € | 83.900 € | - |
| e-tron quattro | 387 ch | 100 kWh | 85.850 € | 89.950 € | - |
| SQ6 | 489 ch | 100 kWh | - | - | 102.270 € |
