Dans un court communiqué de presse, Hyundai "annonce l'arrivée d'une version 5 places pour l'Inster", sa petite citadine 100 % électrique. Mais cette nouvelle en cache une autre bien plus importante : selon Hyundai, la voiture va avoir le droit au bonus écologique. La marque devance ainsi la publication du décret qui annonce les modèles éligibles.
Ce n'était pourtant pas gagné, car l'auto est produite en Corée du Sud. Or, depuis un an maintenant, pour être éligible au bonus, il faut passer l'épreuve de l'éco-score. Celui-ci est calculé à partir du bilan carbone de la production du véhicule et de son transport jusqu'à la France.
Et pour faire simple, avoir le bonus si on ne produit pas en Europe est quasi mission impossible. Toutefois, comme l'éco-score est basé sur une formule complète, on peut dans certains cas réussir à avoir le bonus, en gagnant des points sur certains éléments. La Mazda MX-30, assemblée au Japon, a prouvé cela, aidée par sa petite batterie, moins polluante à produire donc.
C'est donc en passant de 4 à 5 places que l'Inster a pu décrocher le bonus, la place en plus a influé sur le résultat de l'éco-score en pondérant différemment des points du calcul.
La 5 places est au prix de la 4 places. Le tarif d'accès reste ainsi à 25.000 €. Ce qui peut donner 21.000 € avec le bonus maximal désormais fixé à 4.000 € pour les Français dont le revenu fiscal de référence par part va jusqu'à 16.300 €.
21.000 €, voilà qui fait de l'auto une bonne affaire. En base, elle a 97 ch et une autonomie de 327 km. Elle a en série un chargeur embarqué triphasé 11 kW. L'équipement est aussi déjà généreux avec l'accès mains libres, la clim auto, les feux de route intelligents, le régulateur adaptatif et l'écran tactile 10,25 pouces !
Il y a une petite contre-partie avec la version 5 places. On perd en modularité puisque la banquette n'est plus coulissante et les dossiers ne s'inclinent plus.
La 4 places n'a pas le bonus.
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