Présentée en décembre 2024, la DS N°8 est disponible à la commande. Il faudra toutefois être patient pour les premières livraisons, qui commenceront au cours du second semestre 2025.
Le véhicule est dans un premier temps 100 % électrique. Le modèle d'accès a un moteur (à l'avant) de 230 ch et une batterie de 74 kWh (capacité utile). L'autonomie est de 550 km. Puis on a un bloc de 245 ch couplé à une grosse batterie de 97,2 kWh. Avec elle, la N°8 promet une autonomie record pour un modèle français à 750 km.
Le haut de gamme est une version à deux moteurs (un sur chaque essieu), ce qui donne quatre roues motrices, avec une puissance maxi de 350 ch. Cette configuration est associée à la plus grosse batterie, pour 688 km d'autonomie.
Il y a en série un chargeur embarqué 11 kW. Pour la recharge rapide DC, c'est jusqu'à 160 kW. La pompe à chaleur est aussi en série.
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- Pallas : régulateur adaptatif, écran tactile 16 pouces avec navigation 3D connectée, connexions Android Auto et Apple Carplay sans fil, chargeur sans fil pour smartphone, accès et démarrage mains libres, aides au stationnement avant, latérale et arrière, caméra de recul, climatisation automatique bi-zone, sièges avant chauffants, jantes 19 pouces, éclairage d’ambiance...
- Etoile : Pallas + calandre lumineuse, phares Pixel LED, vision 360°, hayon électrique mains libres, rétro intérieur numérique...
| Pallas | Etoile | |
| 230 ch - Batterie 74 kWh | 59 200 € | 66 480 € |
| 245 ch - Batterie 97,2 kWh | 63 300 € | 70 900 € |
| 4x4 350 ch - Batterie 97,2 kWh | - | 74 600 € |
