A l'occasion de son restylage, la DS4 devient la DS N°4. Outre un nouveau visage, la voiture profite d'une inédite version 100 % électrique, qui se réserve l'appellation E-Tense.
On a sous le capot un bloc de 213 ch. La batterie a une capacité nette de 58,3 kWh, ce qui donne une autonomie en cycle mixte WLTP de 450 km. Une valeur plutôt moyenne pour une compacte. Et cette valeur va sembler encore plus moyenne à la lecture des prix. En finition Pallas, l'auto commence à 46.990 € ! Un prix corsé !
DS N°4 E-Tense : premier contact avec la berline premium restylée… et 100% électrique !
Parmi les nombreuses comparaisons, on peut regarder ce qui se fait dans le groupe Stellantis. Si la Peugeot 308 électrique commence à 42.500 € avec 416 km d'autonomie seulement, on a pour 44.990 € un e-3008 avec 525 km d'autonomie.
Sur le reste du marché, une Tesla Model 3 Propulsion avec 513 km d'autonomie coûte... 39.990 €. Et du côté des marques premium, on a pour 46.990 € un Audi Q4 e-tron avec plus de 500 km d'autonomie.
DS prend donc de sacrés risques avec un tel prix de départ. D'autant que s'il y a en série le chargeur embarqué triphasé 11 kW, la pompe à chaleur est en option ! Et la puissance de recharge maxi est de 120 kW seulement.
- Pallas : jantes 19 pouces, feux de route automatiques, régulateur adaptatif, assistance au stationnement avant/arrière, caméra de recul, instrumentation numérique 10,25 pouces, écran tactile 10 pouces, clim auto bizone, rétros électriques et dégivrants.
- Pallas Jules Verne (série spéciale) : Pallas + accès mains libres, sièges avant électriques, chargeur smartphone sans fil, détails de style spécifiques.
- Etoile Edition Alcantara : Pallas + phares Matrix LED, alerte trafic arrière, sièges avant électriques, chargeur smartphone sans fil.
- Pallas : 46 990 €
- Pallas Jules Verne : 49 190 €
- Etoile Edition Alcantara : 51 290 €
