On a pu découvrir cette semaine l'AMG GT XX, un concept préfigurant la prochaine génération de la GT 4 portes, qui sera 100 % électrique. En bon démonstrateur, le concept multiplie les innovations, notamment pour la fiche technique avec par exemple les inédits moteurs à flux axial.
Il y a aussi de la créativité à bord. Comme cela se fait de plus en plus dans les voitures de série, Mercedes-AMG utilise des matières recyclées pour les habillages. Mais il y a une véritable originalité ici puisque la marque a imaginé pour les sièges une alternative au cuir à partir... de pneus de voitures de course usagés !
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La matière utilisée est le fruit d'un partenariat avec une start-up américaine, Modern Meadow. Celle-ci a conçu un matériau qui se compose d'une combinaison de caoutchouc recyclé, de protéines végétales et de biopolymères. Mercedes indique que ce "Labfiber Biotech Leather Alternative imite les caractéristiques les plus importantes des collagènes présents dans le cuir". Il va ainsi offrir les mêmes possibilités que le cuir, avec le même aspect et le même toucher.
Dans le détail, avec un procédé de recyclage chimique, l'huile de pyrolyse est d'abord produite à partir de vieux pneus et de biométhane certifié à partir de déchets agricoles. Cela donne ensuite des fibres plastiques. Ces microfibres sont utilisées pour créer un produit semi-fini auquel sont ajoutés des protéines végétales et des polymères biosourcés.
Les vieux pneus à la base de la formule ont été utilisés lors de compétitions sur les voitures de course AMG GT3. Un pneu usagé constitue la base d'environ quatre mètres carrés de nouvelle alternative au cuir Labfiber Biotech.
