La Micra est de retour, et cette fois elle est électrique. Pour concevoir sa nouvelle citadine, Nissan a fait simple : il a pris la base de la R5 et s’est contenté de revoir le style extérieur.
La technique est donc la même que celle de la Renault. On retrouve deux configurations : un moteur de 120 ch associé à une batterie de 40 kWh et un moteur de 150 ch associé à une batterie de 52 kWh. On note toutefois que les autonomies homologuées sont un peu meilleures que celles de la R5, avec respectivement 319 et 419 km (cycle mixte WLTP).
Côté recharge, le max en DC est de 80 kW avec la petite batterie, 100 kW avec la grosse. Comme la R5, la Micra a un chargeur bidirectionnel 11 kW, avec fonction V2L.
- Engage : pompe à chaleur, radars de recul avant et arrière, écran tactile 10 pouces avec Apple Car Play et Android Auto sans fil.
- Advance : Engage + one pedal, caméra de recul, instrumentation numérique 10 pouces.
- Evolve : Advance + système audio Harman Kardon, volant et sièges avant chauffants, conduite semi-autonome, carrosserie biton.
Nissan Micra électrique : on est montés à bord de la sœur de la Renault 5 !
Le prix de départ est de 28.000 €. On sent qu'il fallait se caler sur la R5, qui commence à 27.990 € en variante 120 ch evolution !
Différence toutefois avec la française. Outre l'absence d'une variante petit prix (avec le moteur 95 ch), la grosse batterie commence ici en milieu de gamme à 33.500 €. La R5 propose désormais la grande batterie en evolution pour 31.490 €.
| Engage | Advance | Evolve | |
| 120 ch - Batterie 40 kWh | 28 000 € | 30 000 € | - |
| 150 ch - Batterie 52 kWh | - | 33 500 € | 36 000 € |
