Pas de supercar électrique chez Nissan ?
Doté d’un groupe motopropulseur de 1341 ch et d’une batterie à semi-conducteurs, le prototype affichait une vision radicale, celle d’une supercar électrique taillée pour affronter les Porsche Taycan GTS, Audi e-tron GT et autres Tesla Model S Plaid.
Mais aujourd'hui, deux ans plus tard, le discours a changé. Guillaume Cartier, directeur produit chez Nissan, admet que l’entreprise « explore différentes voies » pour l’avenir de la GT-R. Autrement dit, aucun projet concret n’est en cours pour une version électrique.
Le rêve d’une R36 100 % électrique reste donc à l’état de concept. Un revirement qui s’explique par un contexte peu favorable. Les ventes de véhicules électriques haut de gamme stagnent, à l'image de la Taycan (-49 % en 2024).
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En parallèle, plusieurs constructeurs revoient leurs ambitions à la baisse. Porsche prolonge par exemple la vie de ses modèles thermiques. Polestar a gelé son projet de roadster. Nissan semble suivre cette tendance à la prudence.
Si le projet GT-R électrique n’est pas totalement abandonné, on sent bien qu'il n’est plus une priorité. La marque privilégie des modèles plus stratégiques à fort volume. L’héritière de la Godzilla pourrait donc rester un fantasme.
