Le Los Angeles Auto Show est souvent le moment choisi par les marques pour présenter leurs nouveautés les plus extravagantes. Cela n'a pas manqué cette année. Hyundai s'est prêté au jeu en venant accompagné du Crater, un SUV compact taillé pour l’aventure, qui semble vouloir prolonger la philosophie XRT déjà dévoilée sur la Ioniq 5.
Le Coréen dit avoir pensé le Crater pour affronter les terrains difficiles. Comme vous pouvez le voir, cela se traduit par une silhouette ramassée, des angles d’attaque agressifs et une garde au sol rehaussée, qualités que le constructeur appuie par l’usage d’énormes pneus de 33 pouces et de protections de soubassement largement visibles.
L’ensemble compose un véhicule massif, brut, qui a clairement été façonné pour le hors piste plus que pour la route. On note quelques détails étonnants comme ces câbles tendus entre le capot et le toit pour repousser les branches, ou encore les caméras latérales détachables censées servir de lampes de poche.
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À bord, le Crater explore une vision futuriste du tout-terrain. Les matériaux bruts côtoient un affichage tête haute panoramique et une interface centrée sur les appareils personnels du conducteur. Les sièges, plus enveloppants que sportifs, semblent pensés pour encaisser les secousses, tandis qu’une multitude d’accessoires (boussole, altimètre, haut-parleur extractible) renforcent l’idée d’un véhicule conçu pour les expéditions.
+5Mais alors, que peut bien annoncer ce concept, dont on ne connaît pas la motorisation ? Est-ce un avant-goût de la prochaine génération du Tucson, qui sera lancée en 2026 ? Si c'est le cas, il faut évidemment s'attendre à des évolutions majeures sur la future version de série. Ou est-ce un aperçu d'un nouveau modèle électrique ?
