Sur le petit marché des voitures sans permis, les acteurs historiques ont été bousculés par l'arrivée de la Citroën Ami. Avec sa formule basique, cette dernière a cassé les prix et s'est accaparée une bonne part du gâteau. Ligier a tenté de concurrencer l'Ami en lançant en 2023 la Myli électrique. Mais cette auto commençait à 12 499 €, soit un écart de prix important avec la Citroën.
La guerre des prix fait rage et Ligier doit s'adapter. Le constructeur revoit la gamme de la Myli avec de nouvelles versions. La nouvelle "porte d'entrée" est la LAB, avec une présentation simplifiée et un équipement allégé. L'auto veut quand même séduire en adoptant une allure "full black", avec par exemple des enjoliveurs aspect carbone. Des jantes sont disponibles en option.
Le prix de la déclinaison électrique descend à 10 999 €, avec une batterie de 6 kWh. Une manière donc de se rapprocher de l'Ami, qui commence toutefois à 8 190 €. Mais la Myli est moins spartiate. Elle a davantage l'allure d'une petite voiture. Il y a par exemple des portes classiques avec vitres électriques et fermeture centralisée par télécommande, ou encore de "vrais" sièges à bord, plus confortables.
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L'autre nouveauté de la gamme, c'est la version Max. Celle-ci se distingue par une modularité unique sur le segment avec le système Flex-it : le siège passager peut se rabattre, ce qui permet d'avoir une longueur de chargement de 1,5 mètre. Cette variante a en série des jantes 14 pouces noires et l'autoradio. Il faudra en passer par les options pour la clim, la tablette tactile 10 pouces et... la direction assistée. En électrique, la Max est à 13 999 € avec la batterie 6 kWh. Pour 1000 € de plus, il y a une batterie 11,04 kWh qui donne une autonomie WMTC (quadricycle) de 159 km.
Bon point, pour le même prix, il y a la version L7e avec permis qui permet d'atteindre 75 km/h.
