C'est l'argument massue de la Leapmotor T03 : son prix. Affichée actuellement à 16 900 € prime CEE incluse, la citadine électrique est passée sous la barre des 17 000 €. À ce tarif, elle rivalise directement avec la Dacia Spring… mais avec un équipement plus généreux.
Car, là où la T03 frappe fort, c'est sur sa dotation. Vendue en configuration unique haut de gamme, elle embarque de série la caméra de recul, la navigation sur écran tactile 10,1 pouces, les jantes en alliage et même un toit panoramique. Un niveau de prestations inédit à ce niveau de prix.
Avec ses 3,62 m de longueur, la T03 se faufile aisément en milieu urbain. Sous le capot, un moteur électrique de 70 kW (95 ch) associé à une batterie LFP de 37,3 kWh offre une autonomie de 265 km en cycle mixte WLTP. En usage purement citadin, le constructeur annonce près de 400 km. De quoi couvrir les trajets quotidiens sans souci.
La recharge reste en revanche modeste : 6,6 kW en courant alternatif et 45 kW en courant continu. En termes de recharge, le 30 à 80 % est réalisé en 36 minutes. Si la T03 n'est bien sûr pas une voiture conçue pour les longs trajets, pour un usage du quotidien, elle coche toutes les cases d'une citadine fonctionnelle et agréable.
+3La recette fonctionne. En février 2026, la Leapmotor T03 s'est hissée à la 4ᵉ place des ventes de voitures électriques en Europe avec 6 119 immatriculations, devant la Renault 5. Un résultat remarquable pour un modèle encore inconnu il y a deux ans. La marque chinoise, distribuée par Stellantis, prévoit également l'assemblage de ses futurs modèles B10 et B05 en Espagne dès le troisième trimestre 2026.
Certes, la T03 n'est pas exempte de défauts : autonomie limitée sur autoroute, puissance de recharge rapide contenue et quatre places seulement. Mais avec son rapport qualité-prix imbattable, elle s'adresse à ceux qui veulent passer à l'électrique sans se ruiner. Une alternative crédible et bien équipée aux citadines thermiques, particulièrement appréciable avec la hausse des prix à la pompe.
| Fiche technique – Leapmotor T03 — 37,3 kWh Design | |
|---|---|
| Dimensions et habitabilité | |
| Longueur × largeur × hauteur | 3 620 × 1 652 × 1 577 mm |
| Empattement | 2 400 mm |
| Poids à vide | 1 175 kg |
| Places | 4 |
| Volume de coffre | 210 à 880 litres |
| Motorisation et performances | |
| Moteur | Électrique synchrone à aimant permanent |
| Puissance | 70 kW (95 ch) — 158 Nm |
| Transmission | Traction avant |
| 0 à 100 km/h | 12,7 secondes |
| Vitesse maximale | 130 km/h |
| Batterie et autonomie | |
| Type de batterie | LFP (Lithium Fer Phosphate) |
| Capacité brute / utile | 37,3 kWh / 36,0 kWh |
| Autonomie WLTP mixte | 265 km |
| Autonomie WLTP ville | 395 km |
| Consommation mixte | 16,3 kWh / 100 km |
| Recharge | |
| Recharge AC (courant alternatif) | 6,6 kW — monophasé |
| Recharge DC (courant continu) | 48 kW — 30→80 % en ~36 min |
| Tarifs | |
| Prix catalogue | 19 500 € |
| Prix promotionnel constaté | Dès 16 900 € prime CEE incluse |
| LLD sans apport | Dès 139 €/mois 30 000 km / 36 mois |
