Joli succès avec 43 700 exemplaires livrés en 2025, la Cupra Born passe par la case restylage. Sur le plan esthétique, l’évolution reste mesurée mais identifiable. La compacte électrique adopte les nouveaux codes de la marque, avec une face avant plus expressive et des signatures lumineuses retravaillées. À l’arrière, le bandeau lumineux qui intègre le logo participe à moderniser l’ensemble, sans bouleverser une silhouette parfaitement reconnaissable. Cupra joue ici la carte de la continuité et cherche avant tout à affiner son modèle lancé en 2021 plutôt que de le réinventer.
Comment Cupra voit-il son avenir électrique ?
À bord, les changements sont plus perceptibles. La présentation progresse en qualité avec de nouveaux matériaux, dont certains recyclés, tandis que l’ergonomie évolue. L’écran central passe à 12,9 pouces avec un système Android, et le combiné numérique est agrandi : 10,25 pouces contre 5,3 avant. Dans la continuité de ce que propose le groupe Volkswagen sur ses nouveaux modèles, la filiale espagnole corrige également l’un des reproches adressés à la première Born en réintroduisant davantage de commandes physiques, notamment sur le volant.
La gamme a été simplifiée autour de quatre versions principales. L’entrée de gamme Plus repose sur une batterie de 58 kWh pour une puissance de 190 ch (contre 204 avant) et une autonomie annoncée à 484 km en cycle WLTP (contre 428 km sur l'ancienne One).
Au-dessus, la version Endurance embarque une batterie de 79 kWh et développe 230 ch, avec 627 km d’autonomie. Ça commence à devenir très intéressant ! Enfin, la déclinaison VZ se positionne comme la plus performante avec 325 ch et un 0 à 100 km/h abattu en 5,6 secondes, pour une autonomie légèrement supérieure pouvant atteindre 631 km. Sans oublier la Born Business 79 kWh avec 627 km d’autonomie, réservée aux professionnels.
Sur le plan technique, la Born conserve une architecture connue avec un moteur à l’arrière et une batterie intégrée au plancher. La puissance de recharge (DC) est de 105 kW sur la Plus et peut atteindre jusqu’à 183 kW en pic sur les versions hautes, ce qui permet en théorie de passer de 10 à 80 % en 26 ou 29 minutes en fonction de la version choisie.
Côté équipements, la mise à jour apporte plusieurs évolutions concrètes selon les versions. La Born peut désormais intégrer la fonction Vehicle-to-Load (V2L), qui permet d’alimenter des appareils électriques externes, ainsi qu’une clé numérique (Digital Key) pour un accès dématérialisé au véhicule. On note également l’apparition de poignées de porte illuminées, tandis que la version VZ se distingue par l’adoption de projecteurs Matrix LED. Une montée en gamme progressive qui devrait plaire aux futurs acquéreurs !
Pour ce qui est des tarifs, la nouvelle Cupra Born démarre à 40 070 € pour la version d’accès. La Business s’affiche à 44 670 €. La finition Endurance est à disponible à partir de 46 070 €, tandis que la VZ culmine à 49 670 € . Précisons toutefois que la compacte électrique est éligible à la prime « Coup de pouce ». L’aide pour l’achat d’une Born peut ainsi aller de 3 450 € à 5 170 € en fonction des revenus des acheteurs.
| Versions | Autonomie (km) | Puissance du moteur (ch) | Prix |
| Cupra Born Plus | 484 km | 190 ch | 40 070 € |
| Cupra Born Business | 627 km | 230 ch | 44 670 € |
| Cupra Born Endurance | 627 km | 230 ch | 46 070 € |
| Cupra Born VZ | 631 km | 325 ch | 49 670 € |
Enfin, cette mise à jour s’accompagne d’un enrichissement des équipements, notamment en matière d’aides à la conduite et de fonctionnalités connectées. Sans révolutionner le modèle, même si les autonomies annoncées sont très intéressantes, cette version restylée vise surtout à maintenir la Born dans la course face à une offre de plus en plus dense sur le marché des compactes électriques. Les commandes sont ouvertes en France !
