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Après l’officialisation la semaine dernière de la nouvelle Leaf 30 kWh dotée de 250 kilomètres d’autonomie NEDC, Nissan vient d’annoncer les tarifs officiels de la version 2016 de sa berline électrique pour la France.

Comme pour la version précédente, les clients pourront choisir entre l’achat ou la location de la batterie. En revanche, seuls deux niveaux de finition seront proposés sur la version 30 kWh – Acenta et Tekna – qui correspondent au milieu et au haut de gamme du constructeur.

De façon générale, la Nissan Leaf 30 kWh est vendue 3000 euros* de plus que la version 24 kWh qui reste au catalogue dans tous les niveaux de finition.

Les tarifs intégrales de la gamme Leaf– avant déduction du bonus écologique - sont récapitulés dans le tableau ci-dessous.

Achat batterieLocation batterie (Flex)
Modèle 24 kWh
Nissan Leaf Visia29.290 € TTC23.390 € TTC
Nissan Leaf Visia Plus29.990 € TTC24.090 € TTC
Nissan Leaf Acenta32.290 € TTC26.390 € TTC
Nissan Leaf Design Edition33.290 € TTC27.390 € TTC
Nissan Leaf Tekna34.690 € TTC28.790 € TTC
Modèle 30 kWh
Nissan Leaf Acenta (30 kWh)35.255 € TTC29.355 € TTC
Nissan Leaf Tekna (30 kWh)37.655 € TTC31.755 € TTC

*MAJ 17/09/2015 : Après infos complémentaires de Nissan, la Leaf 30 kWh comprend de série le chargeur AC 6 kW, soit un différentiel de l'ordre de 2000 € par rapport à la Leaf 24 kWh à équipements "équivalents".

Bonne nouvelle pour ceux qui souhaitent souscrire à la formule Flex ! Le tarif de location batterie reste identique entre les versions 24 et 30 kWh. Le détails ci-dessous :

Au-delà de sa batterie 30 kWh, rappelons que la Leaf 2016 comprendra le nouveau système de navigation Nissan ConnectEV et proposera un nouveau coloris : bronze ! Du côté des options, on notera l’arrivée d’un kit double commande destiné aux auto-écoles pour 3.588 € TTC pose comprise.

Les commandes de la Leaf 2016 sont ouvertes en concession et la voiture sera livrée en début d'année prochaine. Alors, qui craque pour cette nouvelle Leaf 30 kWh ?

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Passionné de technologies et d’innovations, Michaël s'intéresse aux véhicules électriques et hybrides depuis de nombreuses années. Aujourd’hui, il élargit son spectre à l’ensemble des énergies alternatives (GNV, GPL, hydrogène, éthanol etc…) et à tous les enjeux liés à la mobilité.
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