ex Automobile Propre

« Sur les 2500 exemplaires vendus depuis le lancement de la nouvelle Leaf, nous nous sommes aperçus qu’il y avait très peu de commandes de Visia. Avec le recul sur plus de 6 mois de commandes, nous avons estimé qu’il n’était plus pertinent de conserver la version » nous indique-t-on chez Nissan.

Considérée comme la version d’entrée de gamme, la finition Visia était proposée en France à partir de 27.900 euros une fois le bonus écologique déduit. Un prix d’appel qui ne semble pas avoir convaincu une clientèle en quête d’équipements et de technologie. Charge rapide CHAdeMO, chargeur embarqué AC 6.6 kW et nouveau dispositif e-Pedal… si certains équipements clés étaient bien proposés de série, d’autres manquaient cruellement à l’appel : régulateur adaptatif, dispositif Nissan Connect avec écran 7 pouces, pompe à chaleur, systèmes Apple Car Play et Android Auto… Des équipements qui, moyennant un investissement de 1400 euros supplémentaires, sont proposés de série sur la version Acenta.

Pour le grand public, la nouvelle Leaf se résume désormais à trois niveaux de finition dont les détails figurent ci-dessous. Pour les pros, deux finitions spécifiques sont proposées, Business et Business+, au tarif respectif de 28.900 et 32.900 € TTC une fois le bonus déduit.

Nissan Leaf – Tarifs bonus déduit & équipements – Particuliers - Mai 2018

Acenta29.300 €Régulateur de vitesse adaptatif, jantes alliage 16 pouces, radar stationnement AV/AR, feux antibrouillard intégrés à la calandre, pompe à chaleur, rétroviseurs rabattables automatiquement, navigation Nissan Connect avec écran 7 pouces, caméra de recul, système audio RDS, Apple Car Play et Android Auto
N-Connecta31.100 €· jantes alliage 17 pouces, vitres latérales arrière et lunette arrière sur-teintées, volant et siège AV/AR en cuir-tissu chauffant, Nissan AVM Vision Intelligente 360° avec 4 caméras, Sellerie mixte TEP / Tissu
Tekna32.900 €Pro-Pilot, sellerie cuirs avec inserts alcantara, projecteurs LED, système audio Bose à 7 hauts parleurs.

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Passionné de technologies et d’innovations, Michaël s'intéresse aux véhicules électriques et hybrides depuis de nombreuses années. Aujourd’hui, il élargit son spectre à l’ensemble des énergies alternatives (GNV, GPL, hydrogène, éthanol etc…) et à tous les enjeux liés à la mobilité.
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