Design soigné, belles caractéristiques techniques : si le tarif est raisonnable, la Peugeot e-208 a tout pour cartonner. La marque nous a d'ailleurs confié viser une part de 15 % d'électrique sur les ventes de 208 en 2020. Une belle ambition, quand on sait que le véhicule s'est écoulé à 102.395 exemplaires en 2018. On peut donc imaginer un volume d'environ 15.000 e-208 pour 2020, talonnant la Renault Zoé (17.000 exemplaires vendus en 2018).
Toujours pas dévoilé, le tarif à l'achat de la Peugeot e-208 devrait se situer autour de 35.000 euros hors bonus. Elle se retrouvera très certainement sous la barre des 30.000 euros bonus gouvernemental déduit et même sous les 25.000 euros en cumulant l'ensemble des aides, primes et bonus locaux et nationaux. Il est toutefois possible de pré-réserver la citadine en location longue durée. Peugeot propose une formule à 299 euros mensuels pour la e-208 GT haut-de-gamme après un premier loyer de 2400 euros. Le contrat s'étend sur 48 mois - 60.000 kilomètres et il est très compétitif puisque ses homologues essence et diesel s'affichent respectivement à 269 et 289 euros mensuels.
Sur un visuel, Peugeot met en avant le coût d'utilisation inférieur de la 208 électrique. Frais d'entretien, d'énergie et loyer inclus, il est estimé à 349 euros mensuels pour la e-208 contre 397 euros pour l'essence et 392 euros pour la version diesel. Pour rappel, la déclinaison électrique de la 208 est équipée d'un moteur de 136 chevaux (100 kW) et 260 Nm de couple pour une vitesse bridée à 150 km/h. La batterie de 50 kWh promet jusqu'à 340 km d'autonomie WLTP. Elle peut être rechargée à 80% en 30 minutes sur une borne rapide 100 kW et en minimum 5h via le chargeur embarqué 11 kW.
L'équipe Automobile-Propre est présente sur le salon de Genève. Retrouvez bientôt nos entrevues avec des cadres de la marque au lion et présentations vidéos de la e-208.
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