Moteur de 136 ch et batterie de 50 kWh : on connaît la rengaine de la très exploitée plateforme eCMP du groupe PSA. L’Opel Mokka-e est le 7e véhicule et 4e SUV à se baser sur le module du géant automobile français. Les commandes du crossover électrique sont ouvertes depuis le 1er octobre en France, quelques mois après l’Allemagne. La déclinaison électrique du Mokka démarre à 36.100 € hors bonus écologique en finition « Edition » d’entrée de gamme, déjà bien équipée. Elle inclut notamment des feux full LED, des aides à la conduite (régulateur/limiteur de vitesse avec lecture des panneaux, anti collision, détection piétons, aide au maintien dans la voie), un volant cuir et un écran de bord de 7 pouces.
Sur cette finition, l’écart de prix est de 7800 € face au Mokka essence 100 ch, une fois la prime gouvernementale de 7000 € déduite. Quatre autres finitions sont proposées sur le Mokka-e : « Elegance » à 37.750 €, « Elegance Business » à 39.050 €, « GS Line » à 39.150 € et « Ultimate » à 42.050 €. Par défaut, le SUV embarque un chargeur AC monophasé de 7,4 kW autorisant un plein en environ 7 h. La brochure tarifaire ne fait étonnamment aucune mention du chargeur 11 kW, plus puissant, pourtant disponible en option à 300 € sur les autres modèles de la plateforme eCMP.
Par ailleurs, le document précise que les tarifs du Mokka-e sont indiqués batterie incluse, cette dernière coûtant « 8000 € ». Une mention surprenante et plutôt rare parmi les constructeurs qui ne pratiquent pas la location de batterie.
