Quelques jours après avoir été dévoilé, l'Arkana restylé est disponible à la commande. Restylé est un mot surement exagéré, car les retouches sont légères. Les plus observateurs remarqueront la grille de calandre inédite et les nouveaux logos.
A côté des motorisations à hybridation légère de 140 et 160 ch, on retrouve le "vrai" hybride, l'E-Tech de 145 ch, qui a représenté à lui seul 55 % des ventes au cours du premier semestre 2023. Renault n'a pas touché à cet ensemble technique, qui associe un 1.6 essence, deux blocs électriques, une boîte de vitesses multimode à crabots sans embrayage et une batterie de 1,2 kWh.
Les finitions et principaux équipements de série
- evolution : aide au maintien dans la voie, freinage d'urgence avec détection des piétons et cyclistes, reconnaissance des panneaux de signalisation, feux de route automatiques, limiteur/régulateur de vitesse, phares full LED, jantes 17 pouces, écran tactile 7 pouces avec connectivité Apple Car Play et Android Auto sans fil, navigation, accès/démarrage mains libres, clim auto, rétros électriques et dégivrants, radars de recul.
- techno : evolution + jantes 18 pouces, bouclier avant avec lame F1, surveillance des angles morts, écran tactile 9,3 pouces, instrumentation numérique 10,2 pouces, chargeur téléphone induction.
- esprit Alpine : evolution + jantes 19 pouces, pédalier alu, sellerie spécifique, sièges avant et volant chauffants, sièges avant électriques, conduite semi-autonomie niveau 2.
Les prix
C'est la bonne surprise. Avec cette nouvelle gamme, l'Arkana hybride redevient moins cher. La version evolution est ainsi à 33.000 €, contre 34.000 € précédemment. La finition de base perd juste les radars de stationnement avant.
La techno est à 34.600 €, au lieu de 35.550 €, avec cette fois un équipement semblable et même un look plus sportif. Le nouveau haut de gamme esprit Alpine est à 37.600 €.
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