Il y a un peu plus d'un an, Honda a mis en vente chez nous la nouvelle génération de la Civic, dotée d'un moteur hybride. Succès immédiat ! Le constructeur a été dépassé par la demande, au point qu'il a rapidement suspendu les commandes.
Une suspension qui a duré de longs mois, le constructeur souhaitant se laisser le temps d'honorer les commandes passées, avant d'en prendre de nouvelles. La situation s'est améliorée, tous les clients qui attendent un modèle seront bientôt livrés. Et Honda a donc pu rouvrir les carnets de commandes pour sa compacte. Avec toutefois une mauvaise surprise à la clé pour ceux qui étaient intéressés par le modèle.
Les prix se sont en effet envolés. Au lancement, le modèle de base Executive coûtait 32.400 €. C'est maintenant 39.220 €, soit une hausse de 6.820 € ! La Sport est passée de 33.700 à 40.580 €. Pour le haut de gamme Advance, ce n'est plus 37.100 € mais 43.920 €.
Pour l'expliquer, la marque met en avant une hausse des coûts de production et une hausse des coûts du transport. De là à justifier près de 7.000 € d'augmentation en un an, alors que d'autres marques, par exemple Renault, indiquent que la situation sur le coût des matériaux s'améliore un peu...
Avec cette hausse, la Civic perd clairement l'avantage de son bon positionnement tarifaire. Le modèle Executive était une belle affaire à 32.400 €, avec un bloc hybride de 184 ch et un équipement déjà généreux. Cet équipement reste généreux de base, avec par exemple le régulateur adaptatif, les sièges avant chauffants ou la navigation. Mais à plus de 39.000 €, la concurrence retrouve de l'intérêt. Une Toyota Corolla hybride de 196 ch est ainsi à 38.700 € avec sa finition GR Sport.
Essai – Honda e:Ny1 : une double nationalité payante ?
