Coup de jeune pour le Qashqai. Les designers de Nissan ont revu en profondeur la partie avant. Le reste évolue plus timidement. Et c'est le statu quo pour l'offre technique.
En plus de motorisations à hybridation légère (140 ch boîte manuelle et 158 ch en boîte X-tronic), on retrouve la motorisation hybride e-Power. On rappelle sa particularité : la motorisation électrique de 190 ch est la seule à faire avancer l'auto, l'essence sert de générateur.
Le bon point est que Nissan a amélioré le rapport prix/équipements du Qashqai. En e-Power, le prix de base en Acenta ne bouge pas, à 39.600 €. Mais cette version a maintenant en série les phares/feux LED et l'écran tactile 12,3 pouces avec les connectivités Apple Car Play et Android Auto. Pour Nissan, c'est un cadeau de 1.000 €.
Le coeur de gamme N-Connecta augmente de 200 € à 41.800 €, mais avec 2.000 € d'équipements en plus : la conduite semi-autonome ProPilot, la vision 360°, le nouvel éclairage d'ambiance, les services Google intégrés.
La Tekna reste à 44.700 €, mais avec 1.500 € d'équipements en plus (siège conducteur électrique à mémoire, éclairage d'ambiance personnalisable, clignotants avant et arrière séquentiels...)
La Tekna+ augmente de 600 €, à 48.300 €, mais avec 1.800 € d'équipements en plus (peinture métallisée/spéciale et bi-ton, inserts en Alcantara sur les sièges et la planche de bord).
L'offre de finitions est déjà vaste mais Nissan en ajoute encore. La N-Design, à 45.100 €, met l'accent sur le style avec des jantes de 20 pouces, des bas de caisse couleur carrosserie, un toit noir, une sellerie cuir/alcantara. La N-Design+ à 48.300 € ajoute les sièges avant électriques à mémoire et massants, le pack hiver (sièges avant, volant, pare-brise chauffants), l'affichage tête haute, le système audio Bose Premium ou encore le hayon électrique.
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