Pour sa nouvelle génération, le ZS met de côté l'électrique et mise sur l'hybride. Il ne sera ainsi pas pénalisé par les droits de douane renforcés que l'Europe veut mettre en place pour les voitures électriques made in China.
Le modèle reprend à son compte la motorisation Hybrid+ de la MG 3. Un bloc essence 1.5 de 102 ch (fonctionnant sous un cycle Atkinson) est associé à un bloc électrique de 136 ch. La puissance maxi cumulée est de 197 ch. On trouve une petite batterie de 1,83 kWh, qui permet donc de faire quelques kilomètres en électrique, l'usage de ce moteur étant même favorisé grâce à sa bonne puissance. MG annonce une consommation en cycle mixte de 5,0 l/100 km et des rejets de CO2 de 113 g/km.
- Standard : alerte anticollision et freinage d'urgence autonome, aide au maintien dans la voie, surveillance des angles morts, régulateur de vitesse adaptatif, radars et caméra de recul, capteur de luminosité, écran tactile 10,25 pouces, navigation, connexions Apple Car Play & Android Auto, clim auto, rétros électriques et chauffants.
- Comfort : Standard + feux de route automatiques, accès mains libres, capteur de pluie, écran 12,3 pouces, jantes 17 pouces.
- Luxury : Comfort + jantes 18 pouces, vision 360°, sièges avant et volant chauffants, siège conducteur électrique.
MG frappe fort. Alors qu'il avait initialement parlé d'un prix de base sous les 24.000 €, le ZS commence à 22.990 €, avec donc un équipement déjà fourni. Il est ainsi le moins cher des SUV hybrides, le Dacia Duster commençant à 26.200 € avec un tel moteur. Il est même moins cher que la Clio hybride, qui débute à 23.900 € !
- Standard : 22.990 €
- Comfort : 24.990 €
- Luxury : 26.990 €
