Il semble loin le temps où les modèles de Dacia se contentaient de solutions techniques basiques, éprouvées et largement amorties, en lien avec leur positionnement low-cost. Il faut dire que, depuis le lancement de la Logan, les normes pollution et les réglementations CO2 sont devenues bien plus sévères, imposant Dacia à avoir des blocs récents et à surtout électrifier son offre. C'est ainsi que la Sandero se convertit à l'hybride, avec le même moteur que sa cousine Clio.
Ce bloc, nommé chez Dacia "hybrid 155", se compose d'un moteur 4 cylindres 1,8 l essence de 109 ch, de deux moteurs électriques (un moteur de 50 ch et un démarreur/générateur haute tension), d'une batterie de 1,4 kWh (230 V) et d'une boîte de vitesses automatique électrifiée. Celle-ci est dotée de quatre rapports dédiés au bloc thermique, ainsi que de deux autres alloués à l'électrique. Cette technologie combinée est rendue possible par l'absence d'embrayage.
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A la clé, une consommation qui peut baisser jusqu'à 40 % par rapport à l'équivalent essence et la possibilité de faire 80 % du temps de roulage en électrique en ville. La Sandero classique est homologuée avec une consommation mixte de 4,2 l/100 km. La consommation de la Dacia Sandero Stepway hybride est donnée pour 4,4 l/100 km. Côté CO2, c'est de 96 à 100 g, ce qui permet d'éviter le malus CO2.
Avec la Sandero classique, l'hybride est affiché à 19 900 €. L'écart avec une Clio dotée de la même motorisation est conséquent, puisque la Renault commence à 24 600 €.
La Sandero devient ainsi l'offre hybride simple la moins chère du marché, juste en dessous des 19 990 € de la MG 3. Mais la marque chinoise est adepte des promos, proposant par exemple en juin 1 000 € de remise et 2 000 € d'aide à la reprise. Chez Dacia, difficile d'avoir un rabais !
La MG 3 se distingue aussi avec un équipement riche. A 19 900 €, la Sandero hybride en version expression a l'essentiel, avec l'écran tactile 10 pouces, la clim manuelle, les rétros électriques et dégivrants ou les radars de recul. La chinoise propose en face la navigation, la clim auto, le régulateur adaptatif ou les feux de route automatiques...
De plus, il y a clairement plus pertinent dans l'offre Sandero grâce à la nouvelle motorisation Eco-G 120 ch. Avec la boîte automatique, celle-ci est à 17 750 €, soit 2 150 € de moins, et permet de rouler au GPL, un carburant à moins d'un euro le litre.
Les prix
- Sandero hybrid 155 expression : 19 900 €
- Sandero hybrid 155 journey : 20 900 €
- Sandero Stepway 155 expression : 21 400 €
- Sandero Stepway 155 extreme : 22 400 €
