Ca y’est ! Après un léger faux départ lors de sa commercialisation en juillet, le Kia Niro a repassé son homologation pour obtenir l’éligibilité au bonus écologique et ainsi voir son prix diminuer de 750 € grâce à la prime gouvernementale.
En France, l’attribution du bonus écologique n’est pas forcément des plus simples. Il faut non seulement respecter un seuil d’émissions de CO2 de moins de 111 g/km mais aussi pouvoir assurer une puissance électrique d’au moins 10 kW durant 30 minutes. Sur ce second critère, il s’agit d’éliminer les voitures « pseudos hybrides » dont la puissance délivrée par le moteur électrique n’est pas suffisante pour justifier l’octroi d’une quelconque aide.
Mais alors, que s’est-il passé avec le Niro lors de sa première homologation ? L'explication est simple ! Tandis que le crossover hybride coréen respectait bien les seuils CO2 imposés (88 à 101 g/km en cycle homologué), les ingénieurs de la marque se sont tout simplement trompés en remplissant le formulaire initial, déclarant une puissance de 8 kW durant 30 minutes alors que ces 8 kW correspondaient en réalité à une puissance délivrée pendant 40 minutes, et non 30 minutes, selon les explications fournies Kia.
« Nous avons du refaire une procédure d’homologation, cela a pris naturellement un peu de temps » a précisé Marc Hedrich, Directeur Général de Kia, que nous avons pu croiser à Munich pour les essais de la Kia Optima hybride rechargeable (on vous en parle bientôt). Ainsi, le véhicule n’a pas subi de modification technique avec une puissance électrique finalement homologuée à 10.1 kW durant 30 minutes.
Disponible en trois niveaux de finition, le Kia Niro s’affiche à présent à partir de 26.240 euros une fois le bonus écologique déduit. Ci-dessous, la grille de tarif des différents niveaux de finition.
| Prix TTC hors bonus | Prix TTC bonus déduit | |
| Kia Niro Motion | 26 990 € | 26 240 € |
| Kia Niro Active | 28 990 € | 28 240 € |
| Kia Niro Premium | 32 990 € | 32 240 € |
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