Mieux vaut tard que jamais ! Après avoir privé l'Europe de sa technologie hybride au cours des dernières années, celle-ci revient à bord du nouveau CR-V. Appelé à concurrencer le RAV4 hybride de Toyota, le Honda CR-V hybride reçoit un moteur essence 2.0-litres i-VTEC couplé à un pack batteries lithium-ion et à deux moteurs électriques. Dans la pratique, le premier fait office de générateur, le second de moteur de traction pour seconder le moteur thermique ou animer seul le véhicule selon les conditions.
En termes de fonctionnement, trois modes de conduite sont proposés. Le premier électrique pour privilégier un fonctionnement "zéro émission", le second hybride pour tirer parti des deux motorisations et le troisième thermique, un mode présenté par Honda comme « idéal » sur autoroute à vitesse de croisière.
Au total, sa puissance maximale grimpe jusqu'à 184 ch (135 kW) avec un couple de 315 Nm. A ce stade, le constructeur ne donne pas plus de détails quant aux caractéristiques et performances de son SUV hybride.
Honda Hybrid Performance brings new levels of refinement and efficiency to all new CR-V
A partir de 34.600 euros
Disponible en quatre niveaux de finitions, le Honda CR-V hybride est annoncé en France à partir de 34.600 euros. Selon Honda, il sera décliné en deux ou quatre roues motrices. En 4 roues motrices la transmission intégrale est réalisée grâce à la technologie « Real Time AWD with Intelligent Control System » qui permet de répartir la puissance des roues avant aux roues arrière.
En France, Honda ouvrira le carnet de commandes du nouveau CR-V hybride à compter du mois d'octobre. Les premières livraisons sont attendues en début d'année prochaine...
| 2.0 i-MMD 2WD | 2.0 i-MMD 4WD | |
| Comfort | 34.400 € | - |
| Elegance | 37.350 € | 39.350 € |
| Executive | 40.470 € | 42.470 € |
| Exclusive | - | 45.970 € |
