Grand frère du Kona et du Tucson, le Santa Fe arrive dans une inédite déclinaison hybride. Lancée à l'occasion du restylage du modèle, celle-ci entame désormais sa commercialisation dans l'Hexagone.
En matière de finition, on retrouve avec ce Santa Fe hybride la même construction de gamme que les autres modèles du constructeur. En entrée de gamme, la finition Intuitive débute à partir de 41.900 €. Configurée en 7 places, elle intègre l’aide au stationnement avant/arrière, la caméra de recul, le freinage d’urgence avec détection des piétons et l’écran tactile 8 pouces compatible avec Apple Car Play et Android Auto. Jantes 17 pouces
En intermédiaire se place la finition Creative. Facturée 49.300 €, elle reprend les éléments de la finition Intuitive et y ajoute l'instrumentation numérique 12,3 pouces, le chargeur de téléphone à induction, l'écran tactile 10,25 pouces et les jantes de 18 pouces.
Sur le haut de gamme, on retrouve la finition Executive. A 53.800 €, elle dispose de l’affichage tête haute, de la conduite semi-autonome, de jantes 20 pouces et d’un toit ouvrant panoramique.
A titre de comparaison, la version diesel débute à partir de 52.800 €. Développant jusqu'à 202 chevaux de puissance, elle se limite à la seule finition Executive.
| Finition | Prix |
| Intuitive | 41.900 € |
| Creative | 49.300 € |
| Executive | 53.800 € |
Grand frère du Kona et du Tucson, le Hyundai Santa Fe se distingue par une habitabilité généreuse qui lui permet d'embarquer jusqu'à 7 passagers. Sous le capot, on retrouve un bloc essence 1.6 T-GDi couplé à un moteur électrique de 44,2 kW (60 ch) alimenté par une petite batterie de 1,49 kWh. Au cumul, le système développe jusqu’à 230 chevaux de puissance 350 Nm de couple.
Attendue début 2021, la déclinaison hybride reprendra le même bloc essence. Le moteur électrique sera toutefois plus puissant (66,9 kW) et permettra de porter la puissance totale théorique à 265 chevaux. Portée à 13,9 kWh de capacité, la batterie autorise environ 50 km d’autonomie avec une charge.
