La relance de Smart n'est pas une réussite commerciale. Devenue une coentreprise entre Mercedes et le chinois Geely, la marque a mis en place une nouvelle gamme de SUV électriques. Mais les chiffres ne sont pas bons. A peine plus de 13 000 véhicules ont été écoulés en Europe en 2025...
En France, la situation tourne à la catastrophe, avec 72 immatriculations en janvier et février 2026. Il faut dire que le constructeur n'est pas aidé par le fait que ses modèles sont assemblés en Chine, ce qui le prive des aides à l'achat renforcées et de l'éco-score qui donne des avantages pour les véhicules d'entreprise.
Pour attirer les clients et vider les stocks, Smart se fait donc très généreux. Il y avait déjà une remise de 5 000 € sur le SUV compact #1 et le SUV coupé #3, ainsi qu'un rabais de 2 500 € sur le nouveau grand SUV #5. Mais avec le code "smartStart26", il y a 5 000 € de remise en plus. Ce qui fait donc jusqu'à 10 000 €.
Le #1 commence ainsi à seulement 25 815 € avec cette offre, un prix canon, avec toutefois une autonomie mixte WLTP de 310 km seulement. Mais pour les trajets du quotidien, cela en fait un équivalent plus spacieux à une citadine, avec en plus l'avantage d'un équipement généreux. Pour plus de polyvalence, mieux vaut toutefois chercher la grande batterie avec autonomie de 420 km à partir de 30 815 €. Avec la même offre, on a le #3 à partir de 29 315 €.
Et du côté du plus récent #5, on a un prix de départ qui descend à 39 100 € avec une autonomie de 465 km. L'équipement est riche, puisqu'il y a en série dès la base les sièges avant et le volant chauffants, le toit en verre ou la vision 360°. Avec la ristourne, on a pour 44 100 € la grande batterie avec 590 km d'autonomie et surtout une recharge ultra rapide 400 kW.
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